Tworzenie wartości dla klientów. Uczciwość i wygrana-wygrana.
 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | JUNQI |
| Orzecznictwo: | CE,ROHS, UL |
| Numer modelu: | BLSD |
| Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
|---|---|
| Cena: | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Torba PE + karton |
| Czas dostawy: | 5-10 dni |
| Zasady płatności: | T / T, L / C, Paypal |
| Możliwość Supply: | 1000 zestawów / dzień |
| Nazwa produktu: | Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego | Napięcie robocze: | 110VAC / 220VAC |
|---|---|---|---|
| Prąd szczytowy: | 8A/16A/24A | Kontynuuj bieżące: | 4A/8A/12A |
| Moc wyjściowa: | 600W/1200W/1800W/3700W | Wejście odniesienia: | 0 ~ 10 v / PWM / częstotliwość |
| Podkreślić: | Dwukwadrantowy bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego,bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego do montażu powierzchniowego,trójfazowy bezszczotkowy silnik 220 V AC |
||
Cechy:
1. Technologia montażu powierzchniowego, mały rozmiar, wysoki prąd
2. 2-kwadrantowe sterowanie prędkością lub prądem w pętli zamkniętej PI z dobrą liniowością.
3. Zmienne ustawienia parametrów dla różnych silników.
4. Funkcje sterujące bezpiecznego cofania, bezpiecznego startu, włączania, hamowania, prędkości odniesienia i funkcji wyjściowych impulsu prędkości (PG), alarmu.Zabezpieczenie przed zwarciem i nadmierną temperaturą.
5. Trzy rodzaje wejść referencyjnych: napięcie analogowe, PWM, częstotliwość.
6. Nadaje się do 3-fazowych silników BLDC z czujnikami Halla.
7. Zastosowanie chipów klasy przemysłowej.
Model i specyfikacja:
2-kwadrantowy sterownik prędkości silnika BLDC serii S:
| Model |
Napięcie
|
szczyt (A) |
kontynuuję (A) |
Po (W) |
Referencja Wejście |
Rozmiar (mm) |
| BLSD11001AC-2Q-HV |
110VAC |
1 | 0,5 | 75 |
PWM
|
W81.5,L127,H39 |
| BLSD22001AC-2Q-HV | 220VAC | 1 | 0,5 | 155 | W81.5,L127,H39 | |
| BLSD11008ADC-2Q-HV |
110VAC lub (60~195VDC) |
8 | 4 | 600 |
0~10v/ PWM/ Częstotliwość |
W142,L254,H49 |
| BLSD11016ADC-2Q-HV | 16 | 8 | 1200 | W142,L254,H49 | ||
| BLSD11024ADC-2Q-HV | 24 | 12 | 1800 | W142,L254,H68 | ||
| BLSD22008ADC-2Q-HV |
220VAC lub (60~385VDC) |
8 | 4 | 1200 |
0~10v/ PWM/ Częstotliwość |
W142,L254,H49 |
| BLSD22016ADC-2Q-HV | 16 | 8 | 2400 | W142,L254,H68 | ||
| BLSD22024ADC-2Q-HV | 24 | 12 | 3700 | W142,L254,H68 |
Informacje o numeracji kierowcy:
BLSD 24 35 WDC -2Q-HT P
BLSD: Sterownik prędkości BLDC
24: Napięcie znamionowe (VDC)
35: Limit prądu szczytowego (A)
DC=normalne napięcie prądu stałego, LDC=bardzo niskie napięcie prądu stałego, WDC=bardzo szerokie napięcie prądu stałego
2Q: 2-kwadrantowy tryb jazdy
Seria H: H (parametry wysokiego prądu i zmienne)
T=-40~+65℃ Ta, bez etykiety=-10~+45℃ Ta
P=0~3KHz wejście impulsowe na SV, nieoznaczone=0~5V na SV
Zauważyć:
1. Wybierz prąd szczytowy sterownika: Jeżeli podany jest prąd znamionowy Ir silnika, to Ip(A)≧2*Ir(A)
Jeżeli prezentowana jest moc znamionowa silnika Pr(W), to Ip(A)≧4*Pr/Vr.Vr(V) to napięcie znamionowe silnika
2. Kwadrant jazdy: Sterowniki są używane tylko w kwadrancie I i III.
3. Wejście częstotliwości: Moduł transferu FV można dodać do sterownika w celu kontroli częstotliwości (0-3 KHz/TTL) na porcie SV
4. Działanie hamulca:Gdy port BK zostanie przełączony na niski poziom, silnik zatrzyma się szybko poprzez zwarcie uzwojeń przez dolne tranzystory MOSFET.Prędkość silnika przy hamowaniu nie może przekraczać Safe-Brake-Speed Ns (patrz schemat połączeń).
5. Zakłócenia od wyprowadzeń: Sygnały Halla mogą być zakłócane przez przełączany prąd w przewodach uzwojeń, gdy długość jest większa niż 50mm.Nie łącz ich ze sobą.Lepiej używać przewodów ekranowanych.
6. Izolacja silnika: Czujniki Halla do uzwojeń/Czujniki Halla do Cse silnika/Uzwojenia do obudowy silnika
Rezystancja izolacji (100MOhm@500VDC)
Wytrzymałość dielektryczna (1mA@500VAC/50-60Hz/1 minuta)
Szczegóły zdjęcia:
Osoba kontaktowa: Ivanzhu
Tel: 0086-13961407941
