JYQD-V8.5E-H to bardzo kompaktowa płyta sterowania silnikiem BLDC PWM z radiatorem, złączem, przewodami i niezbędnymi funkcjami standardowymi,jego korzystna cena i niezawodna wydajność są konkurencyjne dla zastosowań przemysłowych i handlowych.
Jest powszechnie stosowany przez klientów na całym świecie od prawie 8 lat. dojrzałe i stabilne projekty są odpowiednie do wielu zastosowań.
Uwaga do wniosku:
| 1. Upewnij się, że parametry napięcia i mocy silnika nie przekraczają zakresu określonego na tablicy kierowcy. |
|
2. Ta tablica sterowania jest stosowana do 3-fazowego silnika bez czujników bez szczotek, ale nie jest odpowiednia dla wszystkich 3-fazowych silników bez czujników bez szczotek bezpośrednio.odwrócenie, prąd roboczy silnika bez obciążenia jest zbyt duży, prędkość nie jest stabilna, wydajność jest niska i nie można uruchomić z obciążeniem.) Klienci mogą regulować opór i pojemność deski sterowania w zależności od rzeczywistej sytuacji w celu uzyskania najlepszego efektu jazdy (patrz załącznik, jak dokonywać regulacji)
|
|
3. JYQD-V8.3E deska kierownicza jest goła deska bez obudowy i radiatora. Jeśli moc silnika poniżej 60W,nie trzeba dodać radiatora,Wystarczy zapewnić normalną wentylację i izolację studni.Jeżeli moc silnika przekracza 60 W, należy dołączyć ciepłoodpornik, jak na rysunku poniżej.
|
4. Należy pamiętać, że deska sterowania JYQD-V8.3E nie ma ochrony przed odwrotnym połączeniem, a w przypadku odwrotnego połączenia biegunowego uszkodzi to na stałe deskę sterowania.
5. Port wyjściowy 5V na desce kierowcy zabrania podłączenia urządzenia zewnętrznego. Jest on stosowany tylko do zewnętrznego potencjometru i przełącznika deski do regulacji prędkości i odwrócenia.
6Terminal M na desce sterownika JYQD-V8.3E jest sygnałem wyjściowym impulsu prędkości silnika (wyjście push-pull), a maksymalny prąd wyjściowy wynosi mniej niż 5 mA.
| Numer modelu |
JYQD-V8.5E |
| Temperatura pracy. |
-20°85°C |
| Napięcie robocze |
18V-50V |
| Maksymalny prąd |
15A |
| Kont. prąd roboczy |
15A |
| ·Układ regulacji prędkości PWM |
Częstotliwość PWM:1-20KHZ; cykl pracy 0-100% |
| Regulacja analogicznego napięcia |
0-5V |
| Ochrona UV / LV |
Tak, tak. |
| Wyjście sygnału impulsowego prędkości |
Tak, tak. |
Diagram okablowania
| 5V |
Wewnętrzne napięcie wyjściowe deski sterownika |
| M |
Port wyjściowy sygnału impulsowego prędkości silnika, sygnał impulsowy 5V. |
| Z/F |
Przyłączenie 5V wysoki poziom lub brak połączenia jest kierunek do przodu, połączenie 0 V niskiego poziomu lub połączenie z GND jest kierunek odwrotny. |
| VR |
Analogiczny napięcie regulacja prędkości liniowej 0.1v -5V, Opór wejściowy wynosi 20K Ohm, połączenie z GND przy wprowadzaniu regulacji prędkości PWM, częstotliwość PWM:1-20KHZ; Cykl pracy 0-100% |
| GND |
Używane do wewnętrznego sterowania płytą napędową |
2Port zasilania.
| MA |
faza motoryczna A |
| MB |
faza motoryczna B |
| MC |
faza motoryczna C |
| GND |
W stolicy. |
| Wpływ |
DC + |
3. Używaj osłoniętych przewodów, jeśli deska kierowcy znajduje się w odległości większej niż 50 cm od silnika, w przeciwnym razie może to prowadzić do nieprawidłowej jazdy, wpływającej na normalne korzystanie.
4Odległość od portu sterowania: 2,54 mm. Odległość od portu zasilania:30,96 mm
5. Zwróć uwagę na izolację pomiędzy MOSFETem sterownikiem a ciepłem lub płytą instalacyjną.
Rysunek wymiarowy:
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
