(Dla bezszczotkowego bezczujnikowego silnika prądu stałego)
Uwagi dotyczące zastosowania:
| 1. Upewnij się, że parametry napięcia i mocy silnika nie przekraczają zakresu płyty sterownika, jak określono. |
|
2. Ta płyta sterownika jest używana do 3-fazowego bezszczotkowego bezczujnikowego silnika, ale nie pasuje bezpośrednio do wszystkich 3-fazowych bezszczotkowych bezczujnikowych silników. Jeśli efekt napędu nie jest dobry (np. drgania przy rozruchu, cofanie, prąd pracy silnika bez obciążenia jest zbyt duży, prędkość jest niestabilna, wydajność jest niska i nie można uruchomić z obciążeniem). Klienci mogą dostosować rezystancję i pojemność płyty sterownika zgodnie z rzeczywistą sytuacją, aby uzyskać najlepszy efekt napędu (zobacz załącznik, jak dokonać regulacji)
|
|
3. Płyta sterownika JYQD-V8.3E to goła płyta bez obudowy i radiatora. Jeśli moc silnika jest poniżej 60W, nie trzeba dodawać radiatora, wystarczy zapewnić normalną wentylację i dobrą izolację. Jeśli moc silnika przekracza 60W, należy dodać radiator jak na schemacie poniżej.
|
4. Należy pamiętać, że płyta sterownika JYQD-V8.3E nie posiada zabezpieczenia przed odwrotnym podłączeniem,
spowoduje to trwałeuszkodzenie płyty sterownika w przypadku odwrotnego podłączenia polaryzacji.
5. Port wyjściowy 5V na płycie sterownika zabrania podłączania urządzenia zewnętrznego. Ma zastosowanie tylko
do zewnętrznego potencjometru i przełącznika na płycie do regulacji prędkości i zmiany kierunku.
6. Zacisk „M” na płycie sterownika JYQD-V8.3E to sygnał wyjściowy impulsu prędkości silnika (wyjście typu push-pull),
a maksymalny prąd wyjściowy jest mniejszy niż 5mA.
| Numer modelu |
JYQD-V8.5E |
| Temperatura pracy |
-20—85℃ |
| Napięcie robocze |
18V-50V |
| Prąd maks. |
15A |
| Prąd ciągłej pracy |
15A |
| · Regulacja prędkości PWM |
Częstotliwość PWM: 1-20KHZ; Cykl pracy 0-100% |
| Analogowa regulacja napięcia prędkości |
0-5V |
| O.V / L.V ochrona |
TAK |
| Wyjście sygnału impulsu prędkości |
TAK |
Schemat połączeń
| 5V |
Wewnętrzne napięcie wyjściowe płyty sterownika |
| M |
Port wyjściowy sygnału impulsu prędkości silnika, sygnał impulsu 5V. |
| Z/F |
Porty kontroli kierunku obrotu. Podłączenie „5V” wysoki poziom lub brak połączenia to kierunek do przodu, podłączenie 0 V niski poziom lub podłączenie do GND to kierunek przeciwny. |
| VR |
Port regulacji prędkości. Analogowa liniowa regulacja prędkości napięcia 0,1v -5V, Rezystancja wejściowa wynosi 20K Ohm, podłącz do GND podczas regulacji prędkości PWM, Częstotliwość PWM: 1-20KHZ; Cykl pracy 0-100% |
| GND |
Używany do wewnętrznej kontroli płyty sterownika |
2. Port zasilania
| MA |
faza A silnika |
| MB |
faza B silnika |
| MC |
faza C silnika |
| GND |
DC- |
| VCC |
DC + |
3. Użyj przewodów ekranowanych, jeśli płyta sterownika znajduje się w odległości ponad 50 cm od silnika, w przeciwnym razie
może to prowadzić do nieprawidłowego napędu, wpływając na normalne użytkowanie.
4. Odległość portu kontrolnego: 2,54 mm, odległość portu zasilania: 3,96 mm
5. Zwróć uwagę na izolację między tranzystorem MOSFET sterownika a radiatorem lub płytą montażową.
Rysunek wymiarowy:
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
