Tworzenie wartości dla klientów. Uczciwość i wygrana-wygrana.
 
|
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | JUNQI |
| Orzecznictwo: | CE,ROHS, UL |
| Numer modelu: | BLSD1250LDC-2Q-H |
| Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
|---|---|
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | Torba PE + karton |
| Czas dostawy: | 5-10 dni |
| Zasady płatności: | T / T, L / C, Paypal |
| Możliwość Supply: | 1000 zestawów / dzień |
| Nazwa produktu: | Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego | Napięcie robocze: | 12VDC (5~18VDC) |
|---|---|---|---|
| Prąd szczytowy: | 10A/20A/50A/100A | Kontynuuj bieżące: | 5A/10A/25A/50A |
| Moc wyjściowa: | 60W/120W/300W/600W | Wejście referencyjne: | 0 ~ 5 V/PWM/Częstotliwość |
| High Light: | 2 kwadrantowy sterownik prędkości silnika BLDC,silnik BLDC LDC 5 V,sterownik silnika BLDC serii H |
||
Ultraniskonapięciowe 5~18VDC Maks. prąd 10A, 20A, 50A, 100A Wysokoprądowy 2-kwadrantowy sterownik prędkości silnika BLDC
Cechy:
1. Technologia montażu powierzchniowego, mały rozmiar, wysoki prąd
2. 2-kwadrantowe sterowanie prędkością lub prądem w pętli zamkniętej PI z dobrą liniowością.
3. Zmienne ustawienia parametrów dla różnych silników.
4. Funkcje sterujące bezpiecznego cofania, bezpiecznego startu, włączania, hamowania, prędkości odniesienia i funkcji wyjściowych impulsu prędkości (PG), alarmu.Zabezpieczenie przed zwarciem i nadmierną temperaturą.
5. Trzy rodzaje wejść referencyjnych: napięcie analogowe, PWM, częstotliwość.
6. Nadaje się do 3-fazowych silników BLDC z czujnikami Halla.
7. Zastosowanie chipów klasy przemysłowej.
Model i specyfikacja:
| Model |
Napięcie (VDC) |
szczyt (A) |
kontynuuję (A) |
Po (W) |
Referencja Wejście |
Rozmiar (mm) |
| BLSD1210LDC-2Q-H |
12v (5~18VDC) |
10 | 5 | 60 |
0~5V/ PWM/ Częstotliwość |
W82,5,L162,H29 |
| BLSD1220LDC-2Q-H | 20 | 10 | 120 | W82,5,L162,H29 | ||
| BLSD1250LDC-2Q-H | 50 | 25 | 300 | W82,5,L162,H50 | ||
| BLSD12100LDC-2Q-H | 100 | 50 | 600 | W82,5,L181,H53 |
Informacje o numeracji kierowcy:
BLSD 24 35 WDC -2Q-HT P
BLSD: Sterownik prędkości BLDC
24: Napięcie znamionowe (VDC)
35: Limit prądu szczytowego (A)
DC=normalne napięcie DC, LDC=bardzo niskie napięcie DC, WDC=bardzo szerokie napięcie DC
2Q: 2-kwadrantowy tryb jazdy
Seria H: H (parametry wysokiego prądu i zmienne)
T=-40~+65℃ Ta, bez etykiety=-10~+45℃ Ta
P=0~3KHz wejście impulsowe na SV, nieoznaczone=0~5V na SV
Zauważyć:
1. Wybierz prąd szczytowy sterownika: Jeżeli podany jest prąd znamionowy Ir silnika, to Ip(A)≧2*Ir(A)
Jeżeli prezentowana jest znamionowa moc wyjściowa silnika Pr(W), to Ip(A)≧4*Pr/Vr.Vr(V) to napięcie znamionowe silnika
2. Kwadrant jazdy: Sterowniki są używane tylko w kwadrancie I i III.
3. Wejście częstotliwości: Moduł transferu FV można dodać do sterownika w celu kontroli częstotliwości (0-3 KHz/TTL) w porcie SV
4. Działanie hamulca:Gdy port BK zostanie przełączony na niski poziom, silnik zatrzyma się szybko poprzez zwarcie uzwojeń przez dolne tranzystory MOSFET.Prędkość silnika podczas hamowania nie może przekraczać Safe-Brake-Speed Ns (patrz schemat połączeń).
5. Zakłócenia od wyprowadzeń: Sygnały Halla mogą być zakłócane przez przełączany prąd w przewodach uzwojeń, gdy długość jest większa niż 50 mm.Nie łącz ich ze sobą.Lepiej używać ekranowanych przewodów.
6. Izolacja silnika: Czujniki Halla do uzwojeń/Czujniki Halla do Cse silnika/Uzwojenia do obudowy silnika
Rezystancja izolacji (100MOhm@500VDC)
Wytrzymałość dielektryczna (1mA@500VAC/50-60Hz/1 minuta)
Typowe połączenie:
Rozmiar mechaniczny:
Szczegóły zdjęcia:
Osoba kontaktowa: Ivanzhu
Tel: 0086-13961407941
