Tworzenie wartości dla klientów. Uczciwość i wygrana-wygrana.
 
|
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | JUNQI |
| Orzecznictwo: | CE,ROHS, UL |
| Numer modelu: | BLSD1250LDC-2Q-H |
| Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
|---|---|
| Cena: | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Worek PE + karton |
| Czas dostawy: | 5-10 dni |
| Zasady płatności: | T / T, L / C, Paypal |
| Możliwość Supply: | 1000 zestawów/dzień |
| Nazwa produktu: | Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego | Napięcie robocze: | 12 V prądu stałego (5 ~ 18 V prądu stałego) |
|---|---|---|---|
| Prąd szczytowy: | 10A/20A/50A/100A | Kontynuuj bieżący: | 5A/10A/25A/50A |
| Moc wyjściowa: | 60W/120W/300W/600W | Wejście referencyjne: | 0 ~ 5 V/PWM/częstotliwość |
| Podkreślić: | Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego 18VDC,sterownik bezszczotkowego silnika prądu stałego 20A,sterownik sterownika silnika prądu stałego 20A |
||
Ultra niskie napięcie 5 ~ 18VDC Maksymalny prąd 10A, 20A, 50A, 100A Wysokoprądowy 2-kwadrantowy sterownik prędkości silnika BLDC
Cechy:
1. Technologia montażu powierzchniowego, mały rozmiar, wysoki prąd
2. 2-kwadrantowe sterowanie prędkością lub prądem w zamkniętej pętli PI z dobrą liniowością.
3. Zmienne ustawienia parametrów dla różnych silników.
4. Funkcje kontrolne bezpiecznego cofania, bezpiecznego startu, włączania, hamowania, odniesienia prędkości i funkcji wyjściowych impulsu prędkości (PG), alarmu.Zabezpieczenie przed zwarciem i nadmierną temperaturą.
5. Trzy rodzaje wejść referencyjnych: napięcie analogowe, PWM, częstotliwość.
6. Nadaje się do 3-fazowych silników BLDC z czujnikami halla.
7. Stosowanie chipów klasy przemysłowej.
Model i specyfikacja:
| Model |
Napięcie (VDC) |
osiągam szczyt (A) |
ja kontr (A) |
Po (W) |
Odniesienie Wejście |
Rozmiar (mm) |
| BLSD1210LDC-2Q-H |
12v (5~18V DC) |
10 | 5 | 60 |
0~5V/ PWM/ Częstotliwość |
W82.5,L162,H29 |
| BLSD1220LDC-2Q-H | 20 | 10 | 120 | W82.5,L162,H29 | ||
| BLSD1250LDC-2Q-H | 50 | 25 | 300 | W82.5,L162,H50 | ||
| BLSD12100LDC-2Q-H | 100 | 50 | 600 | W82.5,L181,H53 |
Informacje o numerach sterowników:
BLSD 24 35 WDC -2Q-HT P
BLSD: sterownik prędkości BLDC
24: Napięcie znamionowe (VDC)
35: Limit prądu szczytowego (A)
DC=normalne napięcie prądu stałego, LDC=bardzo niskie napięcie prądu stałego, WDC= bardzo szerokie napięcie prądu stałego
2Q: 2-kwadrantowy tryb jazdy
Seria H: H (parametry wysokiego prądu i zmiennych)
T=-40~+65℃ Ta, bez etykiety=-10~+45℃ Ta
Wejście impulsowe P=0~3KHz przy SV, bez etykiety=0~5V przy SV
Zauważyć:
1. Wybierz prąd szczytowy sterownika:Jeżeli podany jest prąd znamionowy Ir silnika, to Ip(A)≧2*Ir(A)
Jeżeli podana jest znamionowa moc wyjściowa silnika Pr(W), to Ip(A)≧4*Pr/Vr.Vr(V) to napięcie znamionowe silnika
2. Kwadrant napędowy:Sterowniki są używane tylko w kwadrancie I i III.
3. Wejście częstotliwości:Moduł transferu FV można dodać do sterownika w celu kontroli częstotliwości (0-3 KHz/TTL) w porcie SV
4. Działanie hamulca:Gdy port BK zostanie przełączony na niski poziom, silnik szybko się zatrzyma, powodując zwarcie uzwojeń przez dolne tranzystory MOSFET.Prędkość silnika podczas hamowania nie może przekraczać prędkości bezpiecznego hamowania Ns (patrz schemat połączeń).
5. Zakłócenia od przewodów:Sygnały Halla mogą być zakłócane przez przełączany prąd w przewodach uzwojeń, gdy długość jest większa niż 50 mm.Nie przeplataj ich razem.Lepiej jest używać przewodów ekranowanych.
6. Izolacja silnika:Czujniki Halla do uzwojeń/Czujniki Halla do Cse silnika/Uzwojenia do obudowy silnika
Rezystancja izolacji > 100 MOhm przy 500 VDC
Wytrzymałość dielektryczna <1mA przy 500VAC/50-60Hz/1 minuta
Typowe połączenie:
Rozmiar mechaniczny:
Szczegóły obrazu:
Osoba kontaktowa: Ivanzhu
Tel: 0086-13961407941
