Tworzenie wartości dla klientów. Uczciwość i wygrana-wygrana.
Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa handlowa: | JUNQI |
Orzecznictwo: | CE,ROHS, UL |
Numer modelu: | BLSD4850DC-2Q-H |
Minimalne zamówienie: | 1 SET |
---|---|
Cena: | negocjowalne |
Szczegóły pakowania: | Worek PE + karton |
Czas dostawy: | 5-10 dni |
Zasady płatności: | T/T, L/C, Paypal |
Możliwość Supply: | 1000 zestawów / dzień |
Nazwa produktu: | Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego | Napięcie robocze: | 48 V prądu stałego (17 ~ 56 V prądu stałego) |
---|---|---|---|
Prąd szczytowy: | 50A | Kontynuuj bieżący: | 25A |
Moc wyjściowa: | 1200 W | Wejście referencyjne: | 0 ~ 5 V/PWM/częstotliwość |
Zastosowanie: | Silnik BLDC z czujnikami Halla | ||
Podkreślić: | 1200W BLDC sterownik,Sterownik BLDC czujnika hali,48VDC bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego |
Szeroki zakres napięcia 17~56VDC Prąd ciągły 25A 1200W BLDC sterownik dla 48VDC 3phase Hall sensor Brushless DC Motor
Charakterystyka:
1Technologia montażu powierzchniowego, niewielkie rozmiary, wysoki prąd
2. 2-kwadrant PI - zamknięte pętle sterowania prędkością lub prądem z dobrą liniowością.
3Zmienne ustawienia parametrów dla różnych silników.
4. funkcje sterowania bezpiecznym tyłem, bezpiecznym uruchamianiem, uruchamianiem, hamowaniem, funkcjami odniesienia prędkości i wyjściem impulsu prędkości (PG), alarmem.
5Trzy rodzaje wejścia odniesienia: napięcie analogowe, PWM, częstotliwość.
6. nadaje się do 3-fazowych silników BLDC z czujnikami hallowymi.
7. wykorzystanie chipów przemysłowych.
Model i specyfikacja:
Model |
napięcie (VDC) |
/Jestem na szczycie. (A) |
Liczę. (A) |
Po (W) |
Odnośnik Wpływ |
Wielkość (mm) |
BLSD4810WDC-2Q-H |
12v (17~56VDC) |
10 | 5 | 240 |
0 ~ 5V/ PWM/ Częstotliwość |
W82.5,L162,H29 |
BLSD4820WDC-2Q-H | 20 | 10 | 480 | W82.5,L162,H29 | ||
BLSD4850WDC-2Q-H | 50 | 25 | 1200 | W82.5,L162,H50 | ||
BLSD48100WDC-2Q-H | 100 | 50 | 2400 | W82.5,L181,H53 |
Informacje dotyczące numeracji kierowcy:
BLSD 24 35 WDC -2Q-H-T P
BLSD: BLDC Speed Driver
24: napięcie znamionowe ((VDC)
35: Limit prądu szczytowego ((A)
Poziom napięcia prądu stałego
2Q: Tryb jazdy w dwóch kwadrantach
H: seria H ((Parametry wysokiego prądu i zmienne)
T=-40~+65°C Ta, Nieoznakowane=-10~+45°C Ta
P=0~3KHz impuls wejściowy przy SV, Unlabelled=0~5V przy SV
Uwaga:
1.Wybór prądu szczytowego sterownika:Jeżeli prąd znamionowy Ir silnika jest przedstawiony, to Ip ((A)/2*Ir(A)
W przypadku, gdy jest przedstawiona moc wyjściowa znamionowa silnika Pr ((W), to Ip ((A)W przypadku silnika, który jest silnikiem silnikowym, należy określić napięcie znamionowe silnika.
2/ Kwadrant jazdy:Sterowniki są używane tylko w kwadrancie I i III.
3Wprowadzenie częstotliwości:Moduł transferu F-V można dodać do sterownika do sterowania częstotliwością ((0-3KHz/TTL) w porcie SV
4. Funkcjonowanie hamulca:Gdy port BK zostanie przełączony na niską poziom, silnik szybko przestanie działać poprzez skrócenie uzwojenia przez dolne MOSFETy.Prędkość prędkości silnika przy hamowaniu nie może przekraczać prędkości bezpieczeństwa hamowania Ns ((patrz schemat połączenia).
5. Interferencje z przewodów:Sygnały Hall mogą być zakłócone przez prąd przełącznikowy w wiązaniach przewodów, gdy długość przekracza 50 mm. Nie przeplataj ich razem.Lepiej używać osłoniętych przewodów..
6. Zaburzenia ruchowe:Czujniki hallowe do zwojów/czujniki hallowe do silnika Cse/zwoje do obudowy silnika
Odporność izolacyjna>100MOhm@500VDC
Siła dielektryczna <1mA@500VAC/50-60Hz/1 minuta
Typowe połączenie:
Rozmiar mechaniczny:
Szczegóły zdjęcia:
Osoba kontaktowa: Ivanzhu
Tel: 0086-13961407941